가덕도신축공항 반대한다
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웅비4해21-02-02 10:49
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현 김해공항 활주로는 남북 방향이다
돗대산(380m)은 그 북쪽 끝단에서 북쪽 5km 거리다
또 김해공항 확장안의 추가 활주로는 북북북서방향이라 문제가 아니거니와
궂이 돗대산이 안전문제에 염려된다면 80m쯤 깍아내면 된다
김해공항 확장안은 평균수심 80m의 가덕도 매립공사 보다 비용과 시간이 훨씬 적게 든다
김해공항 확장안은 10조x5년, 가덕도신공항은 20조x10년 예상한다
남북으로 긴 부산의 지리적 구조와 고속도로를 연계해
서쪽 중간의 김해는 남쪽 끝의 가덕도 보다 접근성이 훨신 용이하다
현대는 교통행 시간이 생산과 소비에 직결되는 시대다
가덕도신축공항은 김해공항확장과 비교해서 ;
1. 경제성 안전성 편의성 접근성에 비교가 안 될만큼 그 차이가 크다
활주로 방향만 고려해도 현 김해공항은 남북, 가덕신공항은 동서이다
항공기가 이착륙시 측면 바람을 탄다는 건 양력확보와 시계확보 면에서
동서방향은 남북방향보다 훨씬(수백배) 위험하다
2. 외해에 접해서 태풍 강풍 안개와 해풍의 위험영향은 비교불가할 정도다
3. 소음공해는 명지신도시나 김해나 별반 차이가 없다
4. 부산신항 출입항 대형선박이 이착륙하는 항공기를 피해 대각도 변침해야 한다
5. 건축비용(20조/10조)과 건축기간(10년/5년)이 두배 차이다
6. 신축공항 건설비용의 낙수효과는 일반시민에겐 콩고물에 불가하다
7. 가덕도신공항 신축공사로 10년 동안 가덕도 인근의 길이 막혀서
부산신항만의 물류와 부산서남부의 교통체증 으로
국가 + 부산/창원/거제지역의 경제를 망치는 결과를 가저 온다
8. 부산시청/부산역 <-> 김해공항/가덕공항의 교통시간도 2배 차이다
교통행시간을 두배 넘기는 것도 경제(생산/소비)를 망치는 것이다
9. 매립공사는 거제도 북해안의 멸치 숭어 대구 수산업을 망친다
0. 가덕도신축공항을 들쑤시는 건 김해공항 확장을 하지 말자는 것과 같다
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