조선경제 자동차

 인명사고 내자 직원 900명 해고됐다

김아사 기자 2023.12.15. 13:31

자율주행 분야 선두 업체 GM 크루즈, 앞서 CEO 교체·핵심 임원 9명도 경질

자율주행 분야 선두 업체로 분류되는 GM 크루즈가 전체 직원의 24%인 900명을 해고한다고 14일 밝혔다. 

이번 대규모 인력감축은 지난달 미국 샌프란시스코에서 

크루즈 로보택시가 보행자를 덮쳐 인명사고를 낸 데 대한 후속 조치다. 

크루즈는 이 일로 카일 보그트 CEO를 교체하고 CCO와 법률책임자 등 핵심 임원 9명을 해고했다.

크루즈는 한 때 GM 미래차의 핵심 경쟁력으로 분류되며 자원이 집중 투입됐지만 

최근 분위기가 한 풀 꺾였다. 

일부 주주들은 비용은 늘어나는 데 성과는 없는 상황에 비판적인 것으로 전해졌다. 

GM은 지난해 크루즈에 분기당 7360억원을 지출했다. 

그러나 지난달 사고 등으로 미 캘리포니아 자동차국은 크루즈 로보택시에 대한 운행중단을 결정한 상태다.

이는 GM만의 문제는 아니다. 

한 때 자율주행이란 말만 붙으면 투자가 몰렸지만, 

지난해 포드와 폴크스바겐이 합작한 자율주행업체 아르고 AI가 문을 닫은 후 

기술 자체에 대한 회의론도 강해지고 있다. 

자율주행차로 기획된 애플카의 출시는 계속해 연기되고 있고, 

현대차도 자율주행 3단계 적용을 지난해부터 계획해 왔지만 탑재는 계속해 미루고 있다.

13일 미 도로교통안전국(NHTSA)이 

테슬라의 자율주행 보조장치인 오토파일럿 결함을 문제 삼아 

203만대의 리콜 조치를 명한 것도 시사하는 바가 적지 않다는 평가다. 

테슬라 측은 OTA(무선업데이트)를 통해 소프트웨어를 배포해 고치면 되는 문제라고 얘기하지만, 

이는 미 당국이 안전규제를 강화하는 시발점이 될 것이란 관측이 많다. 

NHTSA는 주로 엔진이나 브레이크 등 물리적 결함을 문제 삼아 왔는데, 

이번을 계기로 소프트웨어 결함 등으로 시야를 확장할 가능성이 크다는 것이다.

이같은 분위기는 자율주행 업체들에 대한 최근 평가에도 반영돼 있다. 

한 때 350조원 가치로 인정받던 구글 웨이모의 최근 평가는 50조원 수준(피치북)이었고, 

모빌아이는 인텔이 당초 밝혔던 기업가치 500억$에 미치지 못하는 340억$의 시가총액에 머물고 있다. 

현대차그룹과 아마존이 투자한 오로라는 상장 당시 17$대였던 주가가 3$대에 거래되고 있다. 

자율주행 전문가인 게리 마커스 뉴욕대 교수는 블룸버그와의 인터뷰에서 

“자율주행 기술은 딥러닝(기계학습)을 통해 AI를 학습시키는 것에 기반하는 데 이는 일종의 암기”라며 

“유사한 상황이 충분히 학습될 때 효과가 있지만 

3차선을 가로지르는 차량, 사슴, 독수리, 드론의 출연처럼 

도로에서 일어날 수 있는 특이상황은 무한대에 가까워 실제 구현은 불가능에 가깝다”고 했다.