[STCW, 1978] (1984.04.28 발효)은

(International Convention on standards of training, certification and watchkeeping for seafarers, 

1978. London, 7 July 1978)

UN 산하기관 IMO의 주관으로 채택된 

"1978년 선원의 훈련, 자격증명 및 당직근무의 기준에 관한 국제협약"이다

1995년 개정(1997년2월1일 발효)

1995년7월7일, IMO는 STCW의 포괄적인 개정을 채택했다. 

또한 협약의 조항과 관련된 세부사항을 포함하는 새로운 STCW 코드를 개발하자는 제안도 포함되었다. 

2002년2월1일까지 완전한 실현이 요구되었다.  

이미 인증을 보유하고 있는 선원들은 

2002년2월1일에 종료되는 기간 동안 1978년 협약에 따른 인증서를 갱신할 수 있다. 

1998년8월1일 이후 훈련프로그램에 입문하는 선원들은 1995년 개정안의 기준을 충족해야 한다.

중요한 개정 내용은 다음과 같다.

a) 표준의 적용에 있어 상호감독 및 일관성을 허용하기 위해 IMO에 대한 정보 전달, 

b) 품질표준 시스템(QSS), 교육, 평가 및 인증절차 감독 개정안이 선원들에게 해당된다.

마닐라 수정사항(2012년1월1일 발효)

선원들의 훈련인증 및 감시표준에 관한 IMO협약은 2010년 마닐라에서 "마닐라 수정안"을 채택했다. 

이 개정은 새로운 선상능력에 관한 새로운 기술 및 운영요건에 따라 훈련표준이 필요했다. 

새로운 기준에 따라 모든 선원이 인증받고 훈련을 받아야 하는 2017년까지 전환기가 있다.  

실현은 점진적이며, 매년 변경된 요구사항이 시행된다. 

중요한 개정 내용은 다음과 같다.

선원들의 새로운 휴식 시간

Deck, Eng. Part에서 능력있는 선원들을 위한 새로운 등급의 역량증명서

신규 및 업데이트된 교육, 새로운 요구 사항

의무 보안 교육

추가 의료 표준

알코올 제한

STCW-F 협약 (2012년9월29일 발효)

1995년7월7일, STCW에 대한 포괄적 개정의 일환으로 

국제어업인훈련, 인증 및 감시 표준협약이 별도의 조약으로 채택되었다. 

요약

특수선(각종 Tanker)에 승선하는 Snr. Officer는 다음 항목을 충족해야 한다; 

- Tanker 기초교육과정(3일) 이수

- 특수선 3개월 이상의 승선경력 

- 특수선 직무교육과정(5일) 이수

STCW 요구사항은 아니나 Major safe inspection 요구로 Jnr. Officer도 위의 교육과정을 이수해야 한다

Major (oil) safe inspection에서의 요구사항

1. Capt + C/O의 승선경력은 직책경력 3년, Ch. Tanker 승선경력 10년

2. C/E + 1/E의 승선경력은 직책경력 3년, Ch. Tanker 승선경력 5년

3. Snr. Officer 개인별 특수선 경력 2.5년(30개월)

4. Jnr. Officer 승선경력은 직책경력 1년

LNG Tanker의 선장 기관장의 추가 승선

선원법에서 선장과 기관장은 1명씩으로 제한하고 있었으나

LNG Tanker의 전 세계적인 급속한 증선으로 

2022년11월28일부터 각 3명까지 복수 승선 제도를 한시적으로 시행한다

Major (oil) safe inspection에서의 요구사항에 2년 이상의 승무경력을 요구하므로 

LNG 전문선원의 원활한 수급을 위해서다